Descripción
CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONALIDAD
El sistema de control de motor integrado de la serie L de Woodward es el primer control de velocidad del motor que ofrece tanto en un paquete tan compacto. El control de la serie L
El sistema está basado en un microprocesador, se puede programar fácilmente para que coincida con los parámetros operativos de cada motor que produzca. La serie L ofrece control de velocidad con puntos de ajuste de velocidad seleccionables por software, dinámica, limitación de combustible y comportamiento de arranque/parada.
El sistema de control de la serie L, el sistema de control de la serie L, con montaje de soporte tradicional que utiliza un varillaje externo, está disponible en una variedad de configuraciones mecánicas, incluida una integrada en una bomba de combustible diésel rotativa y otra integrada con un cuerpo del acelerador o un cuerpo del acelerador y mezclador (especificación del producto 03222) . Los sistemas montados externamente se pueden configurar para girar el eje en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario a las agujas del reloj (estándar) para aumentar el combustible.
El motor de torque de alta eficiencia del control de la serie L entrega 0.34 N·m (0.25 lb-ft) nominalmente en un rango de recorrido de 60° para operar dispositivos de control de aire o combustible (ver
especificaciones para el rendimiento del par en todo el rango de temperatura del producto).
Las características de control de la serie L:
- Algoritmos de control y detección de velocidad de última generación.
- Diagnósticos completos para una fácil resolución de problemas.
- La programabilidad de fin de línea simplifica el inventario.
- Limitador de humo transitorio opcional para motores diésel turboalimentados
- Entradas auxiliares configurables por el cliente disponibles a bordo para adaptarse a su aplicación específica.
- Los kits de montaje opcionales para las bombas de inyección de combustible Stanadyne DB-series o Delphi DP200 y DP210 brindan una solución de control integrada.
- Ajuste del punto de ajuste de la velocidad usando Idle/Rated1/Rated2, Raise/Lower y configuraciones analógicas externas.
- Los conjuntos duales de dinámica de velocidad se pueden configurar mediante la velocidad del motor, una entrada discreta o incluso una señal externa.